{"id":3477,"date":"2022-08-03T11:06:55","date_gmt":"2022-08-03T11:06:55","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/sailingbcn\/?p=3477"},"modified":"2022-11-09T09:22:42","modified_gmt":"2022-11-09T09:22:42","slug":"yates-vela-con-el-sistema-dynarig-ii-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/localhost\/sailingbcn\/yates-vela-con-el-sistema-dynarig-ii-2\/","title":{"rendered":"Yates a vela con el sistema DynaRig I"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"3477\" class=\"elementor elementor-3477\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b570d35 elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b570d35\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-4e610ec\" data-id=\"4e610ec\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3a29bbc elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"3a29bbc\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.12.2 - 23-04-2023 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1480\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/localhost\/sailingbcn\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/noticias-slide1.jpg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-1108\" alt=\"Alquiler barcos | sailingbcn\" srcset=\"https:\/\/localhost\/sailingbcn\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/noticias-slide1.jpg 1480w, https:\/\/localhost\/sailingbcn\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/noticias-slide1-300x203.jpg 300w, https:\/\/localhost\/sailingbcn\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/noticias-slide1-1024x692.jpg 1024w, https:\/\/localhost\/sailingbcn\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/noticias-slide1-768x519.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1480px) 100vw, 1480px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-733e3b2 elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"733e3b2\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-0c1c038\" data-id=\"0c1c038\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f7227e1 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"f7227e1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/localhost\/sailingbcn\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/med_crop_dynarig3.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-1978\" alt=\"Yates a vela con el sistema DynaRig II\" srcset=\"https:\/\/localhost\/sailingbcn\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/med_crop_dynarig3.jpg 800w, https:\/\/localhost\/sailingbcn\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/med_crop_dynarig3-300x225.jpg 300w, https:\/\/localhost\/sailingbcn\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/med_crop_dynarig3-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8207c81 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8207c81\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-fdc7b7b\" data-id=\"fdc7b7b\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3b0dd26 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"3b0dd26\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.12.2 - 23-04-2023 *\/\n.elementor-heading-title{padding:0;margin:0;line-height:1}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title[class*=elementor-size-]>a{color:inherit;font-size:inherit;line-height:inherit}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-small{font-size:15px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-medium{font-size:19px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-large{font-size:29px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-xl{font-size:39px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-xxl{font-size:59px}<\/style><h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Yates a vela con el sistema DynaRig I<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-51b73b9 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"51b73b9\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-eb78df3\" data-id=\"eb78df3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6a63eef elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6a63eef\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.12.2 - 23-04-2023 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<div style=\"text-align: left;\"><span lang=\"es-ES\">Cuando el Perini Maltese Falcon de 88 metros <\/span> <span lang=\"es-ES\">apareci\u00f3 <\/span><span lang=\"es-ES\">en la escena del <a title=\"regatas teambuilding\" href=\"https:\/\/localhost\/sailingbcn\/charter-alquiler-barco-vacaciones\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">yate<\/a> en 2006, fue aclamad<\/span><span lang=\"es-ES\">o <\/span><span lang=\"es-ES\">como <\/span><span lang=\"es-ES\">la <\/span><span lang=\"es-ES\">revoluci\u00f3n en el dise\u00f1o de super yates. Lo que l<\/span><span lang=\"es-ES\">o<\/span><span lang=\"es-ES\"> hizo tan diferente es su Falcon Rig patentada, que utiliza palos giratorios independientes que llevan un lienzo que recuerda a los aparejos cuadrados de anta\u00f1o.\u00a0<\/span><\/div>\n<br\/>\n<div style=\"text-align: left;\">\n\n<span lang=\"es-ES\">El concepto de aparejo cuadrado hab\u00eda visto su apogeo\u00a0<span lang=\"es-ES\">tiempos atr\u00e1s y vay\u00f3\u00a0<\/span><span lang=\"es-ES\">cuando el vapor se hizo cargo<\/span><span lang=\"es-ES\">\u00a0de la propulsi\u00f3n de las embarcaciones y se adue\u00f1\u00f3 del tr\u00e1fico mar\u00edtimo<\/span><span lang=\"es-ES\">, haciendo que los barcos fueran m\u00e1s eficientes y requirieran menos tripulaci\u00f3n. Los \u00faltimos aparejos cuadrados comerciales desaparecieron en la d\u00e9cada de 1950.<\/span><\/span>\n\nE<span lang=\"es-ES\">l embargo petrolero de la OPEP de 1973-74 hizo que los propietarios de los buques volvieran a mirar hacia los\u00a0<strong><a title=\"regatas teambuilding\" href=\"https:\/\/localhost\/sailingbcn\/charter-alquiler-barco-vacaciones\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">veleros<\/a> <\/strong><\/span><span lang=\"es-ES\">y buscar una alternativa en la navegaci\u00f3n propulsada por el viento<\/span><span lang=\"es-ES\">. Un ingeniero hidr\u00e1ulico alem\u00e1n, Wilhelm Pr\u00f6lss, propuso un &#8220;DynaSchiff&#8221;, un <\/span><span lang=\"es-ES\">barco<\/span><span lang=\"es-ES\"> de 160 metros con seis m\u00e1stiles de tr\u00edpode de acero. Utiliz\u00f3 la vela DynaRig que \u00e9l mismo postul\u00f3 en 1967, en un proyecto de investigaci\u00f3n que estudia la eficiencia de muchos conceptos diferentes de velas para el transporte comercial. Cuando los coeficientes mostraron que el concepto DynaRig era dos veces m\u00e1s eficiente que los aparejos cuadrados convencionales, la idea se hizo cre\u00edble <\/span><span lang=\"es-ES\">y gan\u00f3 la credibilidad necesaria<\/span><span lang=\"es-ES\">.<\/span>\n\n<span lang=\"es-ES\">A <\/span><span lang=\"es-ES\">pesar de ser promovido en gran medida en documentos t\u00e9cnicos, la idea no fue probada a gran escala hasta que el capitalista de riesgo estadounidense Tom Perkins decidi\u00f3 usarla para alimentar al Halc\u00f3n Malt\u00e9s. Parte de la raz\u00f3n por la cual la plataforma nunca se hab\u00eda construido era que la tecnolog\u00eda en los a\u00f1os 60 y 70 no era lo suficientemente avanzada como para hacer <\/span><span lang=\"es-ES\">palos<\/span><span lang=\"es-ES\"> livianos. Era demasiado pesado<\/span><span lang=\"es-ES\">s<\/span><span lang=\"es-ES\">, la hidr\u00e1ulica no era lo suficientemente avanzada en el mundo marino como para ser fiable, los controles de vela requer\u00edan mucha gente y los enrolladores de rodillos estaban en su infancia. Pero gracias a los avances en la tecnolog\u00eda de sensores <\/span><span lang=\"es-ES\">y <\/span><span lang=\"es-ES\">fibra de carbono, <\/span><span lang=\"es-ES\">en las <\/span><span lang=\"es-ES\">velas <\/span><span lang=\"es-ES\">velas <\/span><span lang=\"es-ES\">enrollables, <\/span><span lang=\"es-ES\">la <\/span><span lang=\"es-ES\">optimizaci\u00f3n por computadora de \u00e1ngulos de navegaci\u00f3n y sistemas hidr\u00e1ulicos fiables, el DynaRig finalmente fue factible para un buque grande. La plataforma ahora conocida como Falcon Rig fue dise\u00f1ada por Dykstra Naval Architects, Damon Roberts de Insensys y Perini Navi bajo Perkins.<\/span>\n\n<\/div>\n<br\/>\n<div style=\"text-align: left;\">\n\n<span lang=\"es-ES\">En el simposio de HISWA en 2004, mientras el Halc\u00f3n Malt\u00e9s estaba en construcci\u00f3n, Gerard Dykstra y Roberts, el fabricante de m\u00e1stiles, discutieron la plataforma con cierto detalle. (Insensys Ltd fue adquirida por Moog, Inc., productor de palas de aerogeneradores. Roberts es ahora asesor t\u00e9cnico del experto en fibra de carbono Magma Structures, que est\u00e1 construyendo el pr\u00f3ximo Falcon Rig, este para un yate de casi 17 metros m\u00e1s.)<\/span>\n\nEn 2001, Dykstra hab\u00eda investigado un plan de velas \u00f3ptimo para un proyecto de crucero mundial grande y respetuoso con el medio ambiente. Evaluando todas las posibles opciones de velas duras y blandas, para ese proyecto, eligieron una goleta Aerorig, con la DynaRig. En ese momento, sin embargo, la construcci\u00f3n de un DynaRig de fibra de carbono ten\u00eda un costo prohibitivo. Pero Dykstra vio el valor del DynaRig y lo mostr\u00f3, junto con una plataforma cuadrada tradicional y moderna, <span lang=\"es-ES\">en <\/span><span lang=\"es-ES\">una goleta y una balandra, a Perini Navi y Tom Perkins como posibles planes de vela para el casco Perini Navi de 88 metros <\/span><span lang=\"es-ES\">y <\/span><span lang=\"es-ES\">que se convertir\u00eda en realidad <\/span><span lang=\"es-ES\">el<\/span><span lang=\"es-ES\"> Halc\u00f3n malt\u00e9s. Perkins, un ingeniero <\/span><span lang=\"es-ES\">entrenado en <\/span><span lang=\"es-ES\"> l\u00e1ser, estaba intrigado por <\/span><span lang=\"es-ES\">el <\/span><span lang=\"es-ES\">DynaRig, <\/span><span lang=\"es-ES\">al menos <\/span><span lang=\"es-ES\">lo suficiente como para comprar los derechos de patente y la tecnolog\u00eda residual originada con DynaSchiff de Pr\u00f6lss del gobierno alem\u00e1n, que inclu\u00eda montones de datos de prueba. Perkins cre\u00f3 una empresa para construir los largueros de fibra de carbono en el lugar con Fabio Perini dise\u00f1ando los peque\u00f1os motores de lanzamiento cautivos que despliegan y tensan las velas y el mandril que los devuelve al m\u00e1stil.<\/span>\n\nLa ingenier\u00eda de dise\u00f1o y el concepto <span lang=\"es-ES\">innovador<\/span><span lang=\"es-ES\"> han demostrado su eficacia desde el primer viaje de <\/span><span lang=\"es-ES\">este<\/span><span lang=\"es-ES\"> yate en 2006,\u00a0<\/span><strong><span lang=\"es-ES\"><a title=\"regatas teambuilding\" href=\"https:\/\/localhost\/sailingbcn\/regatas-barcelona-teambuilding-empresas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">navegando<\/a> <\/span><\/strong><span lang=\"es-ES\">consistentemente <\/span><span lang=\"es-ES\">a una<\/span><span lang=\"es-ES\"> velocidad de 16 a 20 nudos. Con el \u00e9xito de Maltese Falcon y la investigaci\u00f3n realizada por Dykstra Naval Architects, parece que una plataforma de este tipo podr\u00eda tener un futuro exitoso para grandes yates. <\/span><span lang=\"es-ES\">Aunque<\/span><span lang=\"es-ES\">, Gerard Dykstra mencion\u00f3 que la respuesta ha sido lenta. Hasta la fecha, la compa\u00f1\u00eda ha perfeccionado la plataforma para un yate en construcci\u00f3n en Oce<\/span><span lang=\"es-ES\">\u00e1<\/span><span lang=\"es-ES\">n<\/span><span lang=\"es-ES\">i<\/span><span lang=\"es-ES\">c<\/span><span lang=\"es-ES\">a<\/span><span lang=\"es-ES\">, est\u00e1 trabajando en un buque de carga de 8,000 DWT que se llamar\u00e1 Ecoliner, y ha investigado el concepto de yates de dos m\u00e1stiles con Perini Navi y Ken Freivokh, que lo hicieron <\/span><span lang=\"es-ES\">a<\/span><span lang=\"es-ES\">l estilo y<\/span><span lang=\"es-ES\">d<\/span><span lang=\"es-ES\"> el dise\u00f1o de interiores <\/span><span lang=\"es-ES\">realizado <\/span><span lang=\"es-ES\">para Maltese Falcon.<\/span>\n\nPero, \u00bfpor qu\u00e9 revivir el concepto de clipper? Dykstra dice que debido a que el rendimiento a barlovento es bueno y el potencial de manejo del barco es excelente, de hecho es ideal para la operaci\u00f3n con un solo panel de instrumentos. un miembro de la tripulaci\u00f3n puede controlar todas las funciones. Pero lo m\u00e1s importante es que la plataforma permite velocidades promedio altas y seguras en condiciones oce\u00e1nicas.<\/div>\n<br\/>\n<div style=\"text-align: left;\">Para Freivokh, ha sido una misi\u00f3n constante promover el concepto Falcon Rig, pero una lucha cuesta arriba. Cuando se le pregunt\u00f3 qu\u00e9 <span lang=\"es-ES\">de <\/span><span lang=\"es-ES\">r\u00e1pido <\/span><span lang=\"es-ES\">ser\u00eda un barco <\/span><span lang=\"es-ES\">despu\u00e9s de la <\/span><span lang=\"es-ES\">experiencia <\/span><span lang=\"es-ES\">del Halc\u00f3n Malt\u00e9s <\/span><span lang=\"es-ES\">la respuesta fu\u00e9: n<\/span><span lang=\"es-ES\">o lo suficientemente r\u00e1pido, <\/span><span lang=\"es-ES\">bromeando. <\/span><span lang=\"es-ES\">&#8220;Hablamos con muchas personas y eso gener\u00f3 un gran revuelo e inter\u00e9s. <\/span><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Yates a vela con el sistema DynaRig I Cuando el Perini Maltese Falcon de 88 metros apareci\u00f3 en la escena del yate en 2006, fue aclamado como la revoluci\u00f3n en el dise\u00f1o de super yates. 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